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安联配资伊朗干戈爆发四周以来，要道石油通说念霍尔木兹海峡的船舶通行似乎仍基本停滞，尽管德黑兰试图开荒通行费机制。
基于船舶自动识别系统（AIS）信号的跟踪数据显现，周四仅有4艘散货船和2艘液化石油交输送船通过该水说念，畴昔7天共计为39艘。比较之下，2025年平均每天有近60艘商船通行。
尽管伊朗尝试开荒收费体系、单个航次“过路费”最高可达200万好意思元，但这一举措似乎并未提振通行量。德黑兰本周还暗意，将谢却“悔怨”国度船只通过，这意味着部分其他国度船只能能被允许通行。
跟踪数据还显现，特朗普宣称伊朗允许10艘油轮通行的“礼物”现在似乎尚未竣事。
需要指出的是，部分船只能能暗暗通行，杠杆炒股平台使得内容通行情况难以精确判断。
大齐船只在通过该水说念时会关闭信号开荒，只好在鉴识后才从头开启。
此外，该地区的卫星图像存在蔓延，也进一步加多了不雅测难度。
周五，伊朗和以色列继续彼此辐射导弹，德黑兰还将缱绻瞄准了海湾国度。沙特阿拉伯论说称已阻扰飞往利雅得的无东说念主机和导弹，多哈响起警报，科威特口岸则在无东说念主机伏击中受损。以色列方面称，正加大对伊朗军事基础才调的打击力度。
周五有音问称，希腊船东Dynacom Tankers Management Ltd．派出至少第三艘油轮通过该海峡。
为了捕捉关闭搪塞器的船只，彭博既跟踪在鉴识霍尔木兹后从头出现的船只，也跟踪从波斯湾灭绝的船只。
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